田阪 幹雄 の記事一覧

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  2023.10.20 / 1,518 views

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  SDGsから読み解く物流の「2024年問題」シリーズ Ⅱ

  SDGs 物流の2024年問題 労働生産性 荷主と物流事業者 対等なパートナーシップ 新たな商慣行の構築

  田阪 幹雄

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  2023.8.28 / 2,222 views

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  SDGsから読み解く物流の「2024年問題」シリーズ　Ⅰ

  トラックドライバー SDGs 2024年問題 ジェンダー別賃金格差 日本物流業界の現状と課題

  田阪 幹雄

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  2022.8.2 / 2,604 views

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  コロナ禍がグローバルロジスティクスに与えた影響 ～混乱の先のSCMの在り方について～

  トレーラー SCM 春節のスパイク コロナ禍の国際間物流 インターモーダル化 地産地消的経済

  田阪 幹雄

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  2019.9.10 / 573 views

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  欧米保護主義がSCMに与える影響　第２回：英国発アイルランド向け貨物輸送はどうなる？

  トラック輸送 ロジスティクス サプライチェーン RoRo船

  田阪 幹雄

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  2019.8.8 / 620 views

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  欧米保護主義がSCMに与える影響　第1回　EU発英国向け貨物輸送はどうなる？

  ロジスティクス サプライチェーン

  田阪 幹雄

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  2019.4.16 / 1,646 views

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  どうなる日本の物流？〜最終回　日本における物流人材の採用と育成の実態は？

  物流関連企業 物流人材 能力開発

  田阪 幹雄

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  2019.3.26 / 1,752 views

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  どうなる日本の物流？～第5回　英国の道路輸送規制の実態を知ろう！

  トレーラー 英国 道路輸送規制

  田阪 幹雄

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  2019.2.19 / 2,188 views

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  どうなる日本の物流？～第4回　日本の物流は梗塞状態から抜け出せるのか？

  標準化 IoT 倉庫 トラック輸送 ロジスティクス 3PL

  田阪 幹雄

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  2019.1.29 / 1,033 views

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  米国の通商政策がグローバルロジスティクスに与える影響

  欧州 中国 ロジスティクス 通商政策 米国 アジア

  田阪 幹雄

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  2019.1.22 / 5,468 views

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  どうなる日本の物流？～第３回　厳しすぎる日本の自動車運送事業者の運送責任

  トラック輸送 荷役

  田阪 幹雄

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